Casco mtb integrale Troy Lee Designs Stage Drone pumice con MIPS. Full-face leggero e ventilato per enduro e bike park, con 3 misure di calotta.
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Categorie : Bike Helmets
SKU : CAS-BIK-643
Il full-face più leggero della sua classe, pensato per pedalare anche in salita senza soffocare. Calotta in Polylite con rinforzo in fibra, interno EPP + EPS per impatti lenti e veloci, mentoniera molto aperta che fa respirare. Sistema MIPS contro le rotazioni. Da 236 EUR il risparmio è di 123,96 EUR.
Enduro, trail impegnativo e bike park. Resta fresco nelle giornate lunghe e lascia campo libero alla respirazione nei tratti a tutta. Per uso su strada con bici o e-bike verifica omologazione e norme locali.
Tre calotte: XS/SM, MD/LG, XL/2X. Misura in centimetri la circonferenza della testa sopra le orecchie e resta stretto tra due taglie: il casco nuovo deve fasciare senza punti di pressione. Prova con occhiali e maschera che usi di solito.
La mentoniera in Polylite unisce rigidità e aperture ampie. La doppia densità EPP/EPS lavora su cadute diverse, il MIPS lascia scorrere la calotta interna in caso di impatto obliquo. D'estate senti aria su mento e fronte anche a bassa velocità.
Stringi bene il cinturino prima di ogni discesa e lava solo gli interni estraibili a mano con acqua tiepida. Dopo un urto forte, sostituisci il casco anche se fuori sembra intatto.
Full-face leggero adatto a pedalare tutto il giorno
MIPS per la protezione dagli impatti obliqui
Doppia densità EPP + EPS per basse e alte velocità
Mentoniera aperta molto ventilata
Tre misure di calotta per un fit preciso
Tipo: casco integrale bici / enduro
Colore: pumice drone
Calotta: Polylite con rinforzo in fibra, 3 misure
Interno: EPP + EPS
Contenuto: 1 casco
Sicurezza: sistema MIPS
Taglie disponibili: XS/SM, MD/LG, XL/2X
Venditore: Caschi Asfalto
Veste regolare sulla circonferenza misurata in centimetri. Se sei a metà tra due taglie, di solito la più piccola dà un fit enduro più stabile.
Sì, l'apertura ampia accoglie occhiali e maschere. Provali con il casco allacciato prima dell'acquisto.
Dopo qualsiasi impatto importante e, senza cadute, quando interni e imbottiture non tengono più fermo il casco.
